13/05/2026
Босна и Херцеговина - това е единствената страна в Европа и една от много малкото останали в света, където все още има в редовна употреба парни локомотиви. Странно, но е факт! През 2026 г., в ерата на новите технологии, изкуствения интелект и прочие на тези гари виждаш как сякаш времето е спряло някъде около 50-те години на миналия век.
Парните локомотиви серия 33, използвани и днес в района на Тузла, са последните действащи индустриални парни локомотиви в Европа. Те произлизат от германската военновременна серия DR Class 52 („Kriegslok“), произведена по време на Втората световна война. След войната част от тези локомотиви остават в Югославия и получават обозначението JŽ серия 33.
И до днес няколко машини от тази серия работят в минния комплекс на рудници „Крека“, в гарите Шикуле (Šikulje) и Дубраве (Dubrave), където извършват маневри със съставите с лигнитни въглища. Само допреди няколко години те са извършвани и превоза на въглищата до ТЕЦ „Тузла“ - най-голямия ТЕЦ в Босна и Херцеговина, но към днешна дата въглищата се извозват от дизелови локомотиви.
Благодарение на здравата си конструкция и възможността да бъдат поддържани с местни ресурси, тези над 80-годишни локомотиви продължават ежедневната си работа и представляват уникален жив паметник на индустриалната железопътна история на Балканите.
В България техен аналог е парната серия 15, която е била и най-многобройната серия парни локомотиви у нас. За съжаление обаче към днешна дата няма възстановен за движение локомотив от този тип.
В района на гр. Бановичи (Banovići), намиращ се на около 30 км от гр. Тузла има и теснолинейна железница с междурелсие 760 мм. По нея също оперират парни локомотиви, но към днешна дата подобно и на другите 2 нормално релсови гари, извършват само маневри със съставите в съоръжение, където въглищата биват претоварвани от теснолинейните вагончета на нормално релсови такива.
За по-любопитните е налично видео с маневриращите парни локомотиви серия 33 тук:
https://www.youtube.com/watch?v=8-CAncPXBN0&t
