10/01/2023
Corsica Ferries se diversifie et mise sur les voiliers rouliers !
Le premier roulier à voile destiné à traverser l'Atlantique pourrait être jaune ! 🎉
Corsica Ferries a en effet annoncé avoir pris une participation indéterminée dans le capital de Neoline Armateur, une société française qui développe le projet d'un cargo de 136 mètres de long propulsé principalement par l'éolien permettant d'économiser plus de 80 % de carburant par rapport à un roulier conventionnel.
« Après avoir limité au maximum notre empreinte carbone en amont, il est désormais indispensable de se tourner vers des alternatives aux énergies fossiles. Aujourd'hui, de nouvelles possibilités s'ouvrent avec l'hydrogène vert et la propulsion à voile. En tant qu'armateur responsable, nous avons le devoir d'accompagner la transition énergétique en soutenant ces solutions d'avenir, véritables laboratoires pour la propulsion du transport maritime de demain » a expliqué Pierre Mattei, président de Corsica Ferries.
« Nous sommes très heureux de pouvoir compter sur le soutien de Corsica Ferries, qui vient de boucler le tour des investissements nécessaires pour démarrer la construction du premier navire Neoliner, et nous remercions Pierre Mattei et Corsica Ferries pour leur confiance et leur engagement. pour réduire l'impact de l'expédition. Cet investissement d'un grand armateur démontre le fort intérêt pour l'utilisation de la propulsion à voile dont le potentiel sera démontré avec ce premier navire » a ajouté Jean Zanuttini, président de Neoline.
Selon la note diffusée par les deux compagnies « le navire, long de 136 mètres, sera propulsé à la voile grâce au gréement Solid Sail fourni par les Chantiers de l'Atlantique, qui se compose de deux mâts de 75 mètres avec 3 000 m² de voilures rigides. Il s'agit d'une innovation importante, car la plate-forme autoportante et contrôlée automatiquement peut pivoter à 360°. Le plus grand projet maritime actuellement en cours, combinant une capacité de chargement de marchandises légères et de colis surdimensionnés (jusqu'à 9,8 m de haut) sans besoin de levage, représente la nouvelle génération de rouliers qui offrira une capacité de 1 200 mètres linéaires, 400 voitures ou 265 conteneurs représentant jusqu'à 5 000 tonnes de marchandises. La première ligne de transport reliera St-Nazaire à la côte est américaine (Halifax/Baltimore), en passant par St-Pierre et Miquelon. D'une vitesse commerciale de 11 nœuds, la ligne, qui allie économies d'énergie et optimisation des temps de transport, a déjà reçu des engagements précis de la part de chargeurs tels que le Groupe Renault, le Groupe Beneteau, le Groupe Manitou, Clarins, Hennessy, Longchamp et Michelin ».
Source : ShippingItaly.it
