Officine Editore

23/10/2023

E a quel punto, uno degli ambienti più operosi e rumorosi del mondo - il circuito - di colpo si zittì.
Sic ❤️

09/06/2023

SLICK #21 -Ducati 916. un capolavoro del '900
scopri di più su https://www.slick-magazine.com/slick-21/

15/05/2023

Il primo SLICK TALK è alle porte 😎❤️👍🏻

02/04/2023

❤️

Rc212v Marco simoncelli 2011.

01/03/2023

09/02/2023

APRILIA RS CUBE - MERAVIGLIOSA CREATURA
Su SLICK #19 c'è la storia di un progetto pazzesco, lunare e forse irragionevole, che abbiamo deciso di raccontare a modo nostro.
NESSUNO RIUSCÌ A DOMARE LA BELVA
Sì, la Cube era una belva. Però era anche talmente affascinante che non potevi restarle lontano. Ti attirava, la andavi a cercare per guardala.
Fece ammattire tutti coloro che ebbero a che fare con lei, perché il concept derivò da un’idea estrema, audace fino al punto da raggiungere l’incoscienza. Come si poteva pensare di mettere in un telaio da moto un motore di derivazione F1?!
Ne uscì una moto stracolma di bellezza, con un carisma che derivava anche dall’impossibilità di far funzionare tutti i suoi sistemi, che all’epoca aveva solo lei (per giunta montati tutti insieme, nello stesso progetto). Ma non riuscì mai a portare un pilota a raggiungere risultati importanti, anche se non è stata colpa sua: furono gli ingegneri ad averla disegnata così.
Ecco perché sono loro che meritano la scena questa volta: è stata una f***e sfida ingegneristica, più che sportiva nel senso classico, quindi sono loro a raccontarla.
Su SLICK #19, le interviste a Jan Witteveen, Paolo Bonora (l'elettronica), Germano Bergamo (l'arte del telaio), Massimo Rivola (parola di CEO).
https://www.slick-magazine.com/slick-19/

23/01/2023

L'importanza del 23 nella vita di Fausto Gresini.

Un sacchetto rosso contenente un po’ di sale. Accanto, una bustina trasparente con, al suo interno, un piccolo pezzo di legno chiaro dove si legge, stampato in un colore più scuro, il numero 23. E una manina in rame a reggerlo e, sembra, a proteggerlo. Questi erano i portafortuna di Fausto, posizionati all’interno della tuta.
Se si ripercorre la sua prima attività professionale, quella vissuta con la tuta addosso, in pista, si può pensare che abbiano funzionato. Come tutti i piloti (e non solo loro) anche Fausto era alquanto sensibile alla scaramanzia. Ma in effetti, come capita a tanti protagonisti del Motorsport, ci sono coincidenze difficili da spiegare. E la questione dei numeri è molto indicativa. Anche nel caso di Fausto, che è legato indissolubilmente al numero 23.
Il 23 è stato uno dei suoi numeri di gara, e se lo aveva scelto da tenere semprecon sé come portafortuna significa che lo riteneva un numero importante. Basti pensare che Fausto è venuto al mondo il 23 gennaio (23/01) e se n’è andatoil 23 febbraio (23/02). E poi, Nadia, che gli è sempre stata accanto, decidendo infine di portare avanti il progetto costruito da Fausto, la Gresini racing, ha in un qualche modo a chefare con questo stesso numero: è nata infatti il 20 marzo (20/03). Ma c’è dell’altro, nella vita di Fausto Gresini, legato al numero 23: l’evento terribile che lo segnò per sempre, cioè la scomparsa di Marco Simoncelli, a cui Fausto era legatissimo, è avvenuto infatti il 23 ottobre.
Tratto da Fausto Gresini - Storia di un sognatore

https://www.slick-magazine.com/fausto-gresini-storia-di-un-sognatore/

20/01/2023

20/01/1987.
Oggi Marco Simoncelli avrebbe compiuto 36 anni.
Noi lo ricordiamo con l'ultimo scatto che lo ritrae in sella, immaginando che lo sia ancora e sapendo che il suo esempio resta ❤
Grazie SuperSic.

27/11/2022

Il Silenzio. A Marco Simoncelli Tribute è nella strepitosa Boutique della Contessa 😍🤩 insieme ai prodotti dell'eccellenza modenese ed emiliana.

Grazie Villa La Personala ❤️

25/11/2022

È stato un grande piacere!

06/11/2022

Una giornata in autodromo ha sempre il suo perché. Grazie a

22/10/2022

In collaborazione con COTABO RADIOTAXI BOLOGNA per Fondazione Marco Simoncelli Onlus 58 ❤️