Gaume Meca Passion

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La Moto Guzzi 500 gt norge 1928En 1927, Giuseppe Guzzi, frère aîné de Carlo et génie de l'ingénierie familiale, conçoit ...
06/06/2026

La Moto Guzzi 500 gt norge 1928

En 1927, Giuseppe Guzzi, frère aîné de Carlo et génie de l'ingénierie familiale, conçoit un prototype de version tourisme du modèle Sport, la Grand Tourer (GT).
Cette machine est équipée d'un cadre suspendu très confortable et bien conçu, ainsi que d'un bras oscillant avec amortisseurs à friction.
Le nouveau modèle est baptisé « Norge » en hommage au dirigeable italien qui avait effectué le premier vol vérifié au-dessus du pôle Nord en 1926.
Durant l'été 1928, Giuseppe réalise un périple de 6 000 km jusqu'au Cap Nord à bord de la nouvelle GT 500.
Cet exploit assure une grande notoriété à la marque.
Cependant, malgré son prix abordable, sa stabilité et son confort, les ventes de la GT peinent à décoller pendant quelques années, le public restant sceptique face à cette conception novatrice.
Quelques années plus t**d, les succès en compétition de son successeur, la GT 16, convainquirent les acheteurs potentiels des avantages du cadre suspendu.
Les ventes augmentèrent alors sensiblement, mais seulement 78 exemplaires de la GT originale furent vendus entre 1928 et 1930.

Source: www.yesterdays.nl

Ici un superbe exemplaire aperçue à l'édition 2026 de Retro Moteur Ciney.

06/06/2026

🙂

Retro moteur Ciney 2026 2/2
30/05/2026

Retro moteur Ciney 2026 2/2

la grande messe de l'automobile ancienne en Wallonie !!!j'ai nomé, Retro moteur Ciney 2026. 1/2
30/05/2026

la grande messe de l'automobile ancienne en Wallonie !!!
j'ai nomé, Retro moteur Ciney 2026. 1/2

27/05/2026

A vos agendas !!!!!

26/05/2026

La Bourse Oldtimer Libramont 2027, ça se passe les 1er et 2 mai 2027.
Alors, a vos agendas !!!
Toutes les infos sur www.libramont-oldtimer.be

La Reliant Scimitar SS1Le marché des voitures sportives cabriolets est au plus mal, à la fin des années 1970. Les grands...
23/05/2026

La Reliant Scimitar SS1

Le marché des voitures sportives cabriolets est au plus mal, à la fin des années 1970. Les grands constructeurs Britannique n'y crois plus, sauf un, Reliant Motor Compagny.

En reprenant une plateforme déjà existante et établit ainsi qu'un cahier des charges très simple : un coût de fabrication abordable, un esprit sportif, une mécanique fiable et silencieuse.
La conception est l'oeuvre de l'ingénieur Ed Osmond venant de chez triumph, un spécialiste historique du roadster anglais, et le design est confié au designer Giovanni Michelotti.
La voiture a un style plutôt classique pour un roadster anglais des années 80.
La Reliant Scimitar SS1 fut présentée au British International Motor Show de Birmingham en 1984.

Son principal atout réside dans sa carrosserie en polyuréthane ou en polyester renforcé de verre qui a fait la renommée du constructeur Reliant depuis les années 1950. Montés sur un châssis à ossature semi- spatiale, ces panneaux légers permettaient d’abaisser les coûts de production, comme certaines pièces mécanique et d'intérieur provenant des banques d'organes de chez Rover et Ford.

Donné pour un poids de 840 kg, il n'en fallait pas beaucoup pour s'offrir de belles sensations au volant de ce roadster.

Côté motorisation on y trouve un 4 cylindres en ligne Ford de 1,3L développant 68cv, remplacé par un 1,4L de 75cv , un 1,6L de 95cv ou encore par la suite pour la version 1800Ti, un 1,8L turbocompressé nissan de 135cv poussant la bête a plus de 200 km/h.

Elle termine sa carrière en 1990 avec un peut plus se 1500 exemplaires produits, laissant sa place à la SST qui aura également un courte carriere à cause de la faillite de la marque Reliant.

Sources: www.absolutelycars.fr et www.wikipedia.org

Ici une SS1 présente à la Bourse Oldtimer Libramont 2026.

C'est ce week-end 👍
22/05/2026

C'est ce week-end 👍

16/05/2026

Un weekend dans le rétro 🙂

La Bugatti Type 35 Construite a Molsheim, en Alsace, et dévoilé en 1924, la Bugatti Type 35 est très vite devenue une ic...
16/05/2026

La Bugatti Type 35
Construite a Molsheim, en Alsace, et dévoilé en 1924, la Bugatti Type 35 est très vite devenue une icône de l'histoire de la compétition automobile.

Performante, elle a réussi à évoluer le long de sa carrière. Avec un moteur 8 cylindres de 2 litres de 75 CV pour la 35 A, jusqu'à un 2,3 litres de 140 CV sur la 35 B.

Avec plus de 2000 victoires à son actif comme par exemple une domination de 1924 a 1929 de la Targa Florio, le grand prix de Belgique en 1930 et le titre de championne du monde des constructeurs de 1926.

Entre 1924 et 1931, plus de 630 exemplaires sortirons de l'usine Alsacienne, ensuite la Type 37 pris le relais.

Par son design et son ingénierie, elle fut la première voiture au monde pensé pour le circuit.
Cette auto a réussis à donner naissance aux voitures de grand prix et a imposer aux constructeurs de revoir leurs méthodes et stratégie, une nouvelle ère était né !

Sources: www.newsroom.bugatti.com

Ici une magnifique Bugatti Type 35c de 1926 présente à la commémoration du circuit des Ardennes 2025.

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