Ferrouest by Baptiste Michelet

Ferrouest by Baptiste Michelet Page dédiée à la publication de photographies ferroviaires et de transports urbains. Plus de photos sur Instagram et de vidéos sur YouTube.

Essais complémentaires… Bien qu’il soit très attendu du public et qu’il fasse pas mal parler de lui dans les médias, le ...
06/09/2026

Essais complémentaires…

Bien qu’il soit très attendu du public et qu’il fasse pas mal parler de lui dans les médias, le M poursuit encore et encore ses essais qui, faut-il le dire, ont pris pas mal de re**rd. La faute à des défauts de fiabilité repérés au long de ces premiers essais, qui ne cessent de re**rder la mise en service commerciale de ces rames. Initialement prévue pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, elle a finalement été reportées à maintes reprises, jusqu’à atteindre aujourd’hui plus de deux ans de re**rd. Les dernières communications à ce sujet parlaient d’une mise en service pour la rentrée 2026, force est de constater que ce n’est pas le cas…

En attendant, les essais de pré-exploitation d’une part et les essais de fiabilisation et amélioration du matériel d’autre part se poursuivent, avec ici la rame 1006, qui revêt sa livrée partielle (sans les logos et avec quelques ajustements à faire au niveau des portes), venue faire deux aller-retours sur Angers cette semaine dans le cadre de ces essais de fiabilisation.

La voici donc lors de son deuxième voyage entre Saint-Pierre-des-Corps (où elle était basée) et Angers, lors de ses deux passages en gare Saint-Laud, sous ce soleil d’après-midi estival.

iPhone 17 Pro - 03/09/2026

Alors, « Cap ou pas Cap » ? C’est devenu un événement intournable dans l’actualité des transports à Angers (et pas que !...
05/09/2026

Alors, « Cap ou pas Cap » ?

C’est devenu un événement intournable dans l’actualité des transports à Angers (et pas que !) : le défi , qui à lieu désormais à chaque printemps, en partenariat avec le réseau Irigo. En quoi cela consiste ? Pendant 21 jours, 10 habitants de la métropole angevine s’engagent à laisser leurs clés de voiture à la maison et à se déplacer uniquement avec des mobilités douces (vélos, transports en commun, …).

Et c’est justement en conclusion de cet événement qu’une rame de tramway a reçu un pelliculage coloré sur lequel sont visibles les visages des personnes ayant relevé ce défi.

Il s’agit donc de la rame n° 2004, une 305, qui est capturée ici négociant le virage juste avant la station Les Gares. Elle repartira ensuite en direction de La Roseraie sur la ligne A.

iPhone 17 Pro - 02/09/2026

Un métro nouvelle génération… Il s’agit de loin de la station avec la configuration la plus atypique du . Il s’agit bie...
22/08/2026

Un métro nouvelle génération…

Il s’agit de loin de la station avec la configuration la plus atypique du . Il s’agit bien sûr de la station , située sur la , qui n’est desservie que par les trains allant en direction de la Gare d’Austerlitz. Bien que les trains circulant en sens inverse la traversent également, cela se fait par cette impressionnante rampe qui permet de rejoindre la station Église d’Auteuil, située quelques centaines de mètres plus loin, qui elle n’est desservie que par les trains allant en direction de Boulogne.

Et c’est justement dans ce sens que circule la dernière des rames livrées à ce jour, la n° 007. Bien que les livraisons se font toujours au compte-goutte, il est de plus en plus aisé de tomber sur une de ces rames nouvelle génération sur la ligne 10, puisque six exemplaires sont déjà en service.

Parés de la livrée Île-de-France Mobilités (qui ne fait pas forcément consensus) ainsi que de leurs anneaux lumineux à nouveau fonctionnels (ils éblouissaient les conducteurs des trains croiseurs dans le tunnel, ils avaient donc été éteints en attendant de trouver une solution), le MF19 (pour Métro Fer commandé en 2019) va amener un vrai coup de jeune sur bon nombres de lignes du métro parisien. En effet, après la ligne 10, ce seront au tour des lignes 7bis, 3bis, 13, 12, 8, 3 et 7 d’en être équipées (avec plusieurs configurations selon les lignes) dans les prochaines années.

iPhone 17 Pro - 19/08/2026

Reprise de contrat Assuré jusque là par l’opérateur Naviland Cargo (filiale du Groupe SNCF), le train de messagerie reli...
31/07/2026

Reprise de contrat

Assuré jusque là par l’opérateur Naviland Cargo (filiale du Groupe SNCF), le train de messagerie reliant le port du Havre à la zone industrielle du Priory à Donges, a été repris la semaine dernière par l’opérateur portugais Medway (filiale de l’armateur suisse MSC), nouvellement installé en France. Cela permet de voir un changement de locomotive à la traction de ce train. En effet, alors que Naviland utilisaient des locomotives Prima tout ce qu’il y a de plus classique, utilisent quand à eux des de ; des locomotives toutes neuves fraîchement reçues au printemps 2026. Au nombre de quatre, elles ont chacune reçu un baptême : Valentine pour la 6023, Maud pour la 6024, Thaïs pour la 6025 et Estelle pour la 6026.

Et c’est qui était engagée sur cet aller-retour vers Le Priory. Voici donc le convoi s’apprêtant à traverser la gare Saint-Laud pour remonter vers Le Havra, avec seulement trois petites minutes de re**rd. A noter que ce train était plutôt bien chargé par rapport à ce qu’on peut voir d’habitude (notamment au lancement de cette liaison où les trains roulaient quasiment à vide…)

iPhone 17 Pro - 31/07/2026

Vectron, toujours en action !! Mais c’est qu’elles en voient du pays et ! Il faut dire que depuis leur venue en terr...
29/07/2026

Vectron, toujours en action !!

Mais c’est qu’elles en voient du pays et ! Il faut dire que depuis leur venue en terres angevines au mois de mars-avril, les essais vont toujours bon train ! Sous 1,5 kV, en US ou en UM, à V160, V200 ou en essai de traction entre Les Aubrais et Vierzon, sous caténaire Midi entre Toulouse et Montréjeau, … Toutes les configurations et situations possibles et imaginables sont testées afin de récolter le plus d’informations possibles quant au comportement de ces machines afin d’obtenir une homologation sur le Réseau Ferré National la plus complète possible.

Après ces virées en Sologne et dans le Midi, voici le retour des deux locomotives allouées aux essais dans l’Ouest, et plus précisément du côté du Mans, où elles réalisent, comme entre Les Aubrais et Vierzon sous 1500 v, des essais de traction entre Le Mans et Laval avec une composition indéformable composée d’Angeline (BR 193 414, la voiture labo et la BB 26126, qui tire une rame de wagons citernes censés rajouter du poids.

Voici le convoi revenant de Laval, franchissant au pas la halte du Mans – Hôpital-Université, en raison du baisser panto qui a été bien anticipé par les agents de conduite.

iPhone 17 Pro - 29/07/2026

Après les standards, place aux articulés ! Cela fait maintenant plusieurs semaines que les premiers Urbanway 12 GNV on...
12/07/2026

Après les standards, place aux articulés !

Cela fait maintenant plusieurs semaines que les premiers Urbanway 12 GNV ont été mis en service sur le réseau Irigo d’ Loire Métropole. Désormais au nombre de cinq, les voitures numérotées de 910 à 914 qui composent la première vague, sillonnent les lignes 5 à 12 du réseau urbain. Mais c’est désormais au tour des lignes 1 à 4 et E20 d’en bénéficier. En effet, ces quatre lignes structurantes du réseau sont la plupart du temps effectuées en articulés, et sept 18 GNV ont aussi été commandés en plus des vingt-quatre standards. Ils sont numérotés de 730 à 736.

Voici donc le 730, premier de la série à avoir été mis en service, mais très vite rejoint par les 732 puis 731, qui est aujourd’hui affecté à la ligne E20 (qui relie directement la gare d’Angers Saint-Laud au centre commercial L’Atoll). Sur la première photo, il négocie le rond-point (si on peut l’appeler ainsi) entourant la gare routière de la place Pierre Sémard, avant d’arriver au terminus Gare Papin, sur le parvis de la gare. Sur la deuxième photo, le voilà tout juste reparti en ligne ; il effectue son demi-tour sur la Place de la Gara afin de repartir vers L’Atoll, situé sur la commune de Beaucouzé.

iPhone 17 Pro - 11/07/2026

Échappées d’Art 2026 Comme chaque année au mois de juin à , un nouveau pelliculage artistique est apposé sur une rame d...
30/06/2026

Échappées d’Art 2026

Comme chaque année au mois de juin à , un nouveau pelliculage artistique est apposé sur une rame de du réseau Irigo pour le festival des . Nommée « Millefleurs », cette œuvre, créée par l’artiste normande Camille Chastang, sillonnera pour quelques mois les rues angevines qui voient passer le tram.

Et c’est encore au tour de la rame 2007, une , de revêtir ce pelliculage. En effet, c’était déjà elle qui arborait l’œuvre de l’édition 2025 (qu’elle arborait encore au début du mois). Elle troque ainsi ses couleurs cuivrées pour des motifs floraux très sympathiques !

La voici donc à la fin de son ascension de la Rue de la Roë, débouchant sur la mythique , où elle s’apprête à desservir la station du même nom. Elle assurait alors un service sur la ligne C en direction de La Roseraie.

iPhone 17 Pro - 30/06/2026

Petite virée privative… C’est sous cette chaleur caniculaire, pourtant inhabituelle à cette période, que l’autorail du...
28/05/2026

Petite virée privative…

C’est sous cette chaleur caniculaire, pourtant inhabituelle à cette période, que l’autorail du (Gentiane Express) est venu se dégourdir les roues dans l’Ouest, à l’occasion d’un train privatisé entre Rouen et Tours, via Lisieux et Le Mans.

Le voici capturée par quelques photographes alors qu’il traverse la bucolique gare d’ (72), restée (quasiment) dans son jus, avec environ une heure de re**rd sur son horaire théorique. Cette gare se situe sur la ligne non électrifiée reliant Le Mans à Tours, à environ équidistance entre la capitale sarthoise et la ville de Château-du-Loir, quasiment à la limite avec l’Indre-et-Loire.

iPhone 17 Pro - 28/05/2026

La der’ des der’… Cela sera la dernière fois qu’une rame Réseau-Duplex s’aventureras dans l’Ouest de la France. En effet...
25/05/2026

La der’ des der’…

Cela sera la dernière fois qu’une rame Réseau-Duplex s’aventureras dans l’Ouest de la France. En effet, moins de deux semaines plus t**d, la rame 616, dernière restante de la série, ira rejoindre, avec la rame POS 4419, le Technicentre Industriel de Bischheim (près de Strasbourg), afin d’être retransformée en POS-Duplex OUIGO Tango (après rénovation mi-vie des motrices 4419 et des remorques 616) et Réseau.

La voici donc entrant en gare d’Angers Saint-Laud, sur le TGV 5358, en provenance de Montpellier Sud-de-France et à destination de Nantes. Elle repassera pour la dernière fois le lendemain matin en sens inverse, sur le TGV 5300.

A noter que, pour la petite histoire, les de la sont nés grâce à l’arrivée des TGV POS (destinées à des relations vers le Sud de l’Allemagne et la Suisse) et l’ouverture de la LGV Est Européenne. Les prévisions de fréquentations ne justifiant pas la mise en service de voitures Duplex, il fut décidé de coupler aux motrices tricourant neuves de l’époque des tronçons Réseau, et en échange de coupler aux motrices Réseau alors libérées des tronçons Duplex neufs, puis de les envoyer sur l’axe Sud-Est, où la fréquentation était déjà bien plus élevée et justifiait des trains à étage.

iPhone 17 Pro - 25/04/2026

Un bol d’Oxygène en Anjou… Après les essais Vectron à 200 km/h entre Angers et Le Mans réalisés le mois dernier, c’est d...
30/04/2026

Un bol d’Oxygène en Anjou…

Après les essais Vectron à 200 km/h entre Angers et Le Mans réalisés le mois dernier, c’est désormais au tour de l’automotrice de réalises ses tests d’homologation dans les mêmes conditions et sur le même trajet, à raison de deux à trois allers-retours quotidiens.

Cette automotrice, fabriquée par le constructeur basque espagnol dans l’usine de Reichshoffen (ex Alstom), est destinée à remplacer les voitures Corail sur les relations Intercités Paris - Orléans - Limoges - Toulouse et Paris - Nevers - Clermont-Ferrand, puis ensuite Bordeaux - Toulouse - Montpellier - Marseille. Numérotées par la (ou plutôt ), elles devraient apporter une meilleure accessibilité et fiabiliser ces lignes qui aujourd’hui souffrent d’importants re**rds dû au vieillissement du matériel roulant et à la vétusté des infrastructures…

C’est avec une livrée (quasi) définitive partielle que cette rame, dont le numéro n’est (étrangement) pas indiquée, se dirige vers Le Mans, après un premier aller vers Angers, avant d’y revenir afin de stationner pour le week-end prolongé qui arrive. Elle est saisie alors qu’elle prend l’aiguille de la bifurcation avec la ligne vers Tours/Saint-Pierre-des-Corps.

iPhone 17 Pro - 30/04/2026

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