Frieman Vlogph

16/03/2026

Paano Lumiit ang Files? | CompactGUI Tutorial (1.53GB ➜ 988MB)
Sa video na ito ipapakita kung paano gamitin ang CompactGUI para paliitin ang laki ng mga files sa iyong PC.

Halimbawa sa video na ito:
📦 1.53GB na file naging 988MB nalang! kahit sa mga large files ng mga games ay pwedeng pwede!

Malaking tulong ito kung gusto mong:
✔ makatipid ng storage sa PC
✔ paliitin ang laki ng mga games
✔ paliitin ang mga folders at files

Ang CompactGUI ay gumagamit ng Windows compression para lumiit ang size ng files nang hindi nasisira ang data.

Paano Lumiit ang Files? | CompactGUI Tutorial (1.53GB ➜ 988MB)Sa video na ito ipapakita ko kung paano gamitin ang CompactGUI para paliitin ang laki ng mga fi...

11/03/2026

Barko ng America 🇺🇲 na Abraham Lincoln inatake na ng Iran? 🇮🇷

Base sa mga ulat ngayong Marso 2026, mayroong magkakasalungat na pahayag tungkol sa isyung ito, kaya mahalagang himayin ang mga detalye:

​Ang Claim ng Iran 🇮🇷
​Noong simula ng Marso 2026, naglabas ng pahayag ang Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) at ang media sa Iran (tulad ng Iranian State TV) na matagumpay nilang tinamaan ang USS Abraham Lincoln (CVN-72) gamit ang mga ballistic missiles at drones sa bahagi ng Arabian Sea o Gulf region. Ayon sa kanila, ito ay bahagi ng kanilang ganti sa gitna ng nagpapatuloy na tensyon (na tinatawag na Operation Epic Fury).

​Ang Sagot ng Estados Unidos (US )🇮🇷
​Mariing itinanggi ng U.S. Central Command (CENTCOM) at ng Pentagon ang mga balitang ito. Ayon sa kanila:
​Walang tama ang barko: Ang mga missile na itini-raid ng Iran ay hindi man lang lumapit sa carrier.

​Naglabas ng ebidensya: Nag-post ang U.S. Navy ng mga bagong larawan at video ng USS Abraham Lincoln na nagpapakitang normal pa rin ang operasyon nito at walang bakas ng pinsala.

​Propaganda: Itinuturing ng mga opisyal ng US na "ludicrous" o gawa-gawa lamang ang claim ng Iran para sa layuning propaganda.
​Kasalukuyang Sitwasyon

​Sa ngayon, ang USS Abraham Lincoln ay kumpirmadong ligtas at aktibo pa rin sa rehiyon bilang bahagi ng deployment ng Amerika. Bagama't may mga pag-atake sa ibang mga base ng US sa Middle East (gaya ng sa Kuwait at Saudi Arabia kung saan may mga naiulat na sugatan), ang aircraft carrier mismo ay hindi napatunayang tinamaan.

Narito ang mga pangunahing dahilan kung bakit mahirap maabot ng mga missile at drone ang ganitong uri ng barko: 📃

1. Ang "Aegis" Defense Shield
Ang USS Abraham Lincoln ay hindi naglalayag nang mag-isa; bahagi ito ng isang Carrier Strike Group. Kasama nito ang mga Arleigh Burke-class destroyers na mayroong Aegis Combat System.
Interceptor Missiles: Gumagamit sila ng mga Standard Missile-3 (SM-3) at SM-6 na kayang pabagsakin ang mga ballistic missiles habang nasa himpapawid pa ang mga ito.
Multi-layered Defense: Bago pa man makalapit ang missile sa carrier, kailangan muna nitong lampasan ang mga interceptor mula sa mga destroyer na nakapaligid dito.

2. Electronic Warfare (EA-18G Growler)
Ang barkong ito ay may dalang mga EA-18G Growler na mga jet. Ang trabaho nito ay "i-jam" o sirain ang signal ng mga drone at radar ng kaaway.
Dahil dito, nawawalan ng direksyon ang mga drone o missiles kaya hindi nila mahanap ang eksaktong lokasyon ng barko o kaya ay kusang bumabagsak ang mga ito sa dagat bago pa makarating sa target.

3. Combat Air Patrol (CAP)
Palaging may mga F/A-18 Super Hornets at F-35C Lightning II na lumilipad sa paligid ng carrier group.
Ang mga jet na ito ang unang humaharang sa mga paparating na drones (gaya ng Shahed drones) o mga cruise missiles habang malayo pa ang mga ito sa barko.

4. Close-In Weapon System (CIWS)
Kung sakali namang may makalusot sa mga interceptor at jet, mayroon pang huling depensa ang carrier:
Phalanx CIWS: Isang higanteng "machine gun" na kontrolado ng computer na kayang magpakawala ng libu-libong bala bawat minuto para durugin ang anumang papasok na missile sa maikling distansya.
SeaRAM: Mga short-range missiles na nakakabit mismo sa carrier para sa proteksyon laban sa mga supersonic na banta.

5. Malawak na Karagatan at Mobility
Ang USS Abraham Lincoln ay patuloy na gumagalaw sa bilis na mahigit 30 knots (56+ km/h). Napakahirap asintahin ng isang gumagalaw na target sa gitna ng malawak na dagat gamit ang ballistic missiles, lalo na kung may "jamming" at decoy na ginagamit ang barko.

Mahalagang Punto: Bagama't sinabi ng Iran na nagpakawala sila ng "swarms" ng drones at missiles, kumpirmado ng U.S. Central Command (CENTCOM) na walang pinsala ang barko at patuloy itong nagsasagawa ng mga flight operations ngayong linggo.

Disclaimer: This is for illustration purposes only and is not a real-world event. The image depicts a fictional scenario where the missile and drone attack against the USS Abraham Lincoln failed.

05/03/2026

ayon sa ulat, isang hukbong-dagat (naval) na barko ng Iran ang pinasabog at pinalubog.

​Narito ang ilang mahahalagang detalye tungkol sa barkong ito:

​Pangalan ng Barko: IRIS Dena.
​Uri ng Barko: Ito ay isang frigate, isang uri ng mabilis at armadong barkong pandigma.

​Sino ang May Gawa sa insedente? Isang submarino ng Estados Unidos (US submarine) ang itinuturong nagpalubog dito.

​Saan Nangyari: Sa katimugang baybayin ng Sri Lanka habang ang barko ay pabalik na sana sa Iran mula sa India.
​Itinuturing itong isang malaking tensyon dahil nagpapakita ito ng paglawak ng operasyon ng Amerika laban sa puwersa ng Iran sa labas ng Gitnang Silangan.

🚢 IRIS Dena (Hull No. 75)
Uri: Frigate (Moudge-class)
Bansa: Iran
Navy: Islamic Republic of Iran Navy
Hull Number: 75
Inilunsad: 2019
Pumasok sa serbisyo: 2021
🔎 Mga Pangunahing Detalye
⚓ Haba: humigit-kumulang 95 metro
🚀 Mga Sandata: anti-ship missiles, torpedoes, naval guns
🛰️ May radar at electronic warfare systems
🚁 May helipad para sa helicopter operations
🌍 Mahahalagang Impormasyon
Bahagi ito ng Moudge-class na mga frigate na sariling gawa ng Iran.
Ginagamit sa patrolya, es**rt missions, at pagpapakita ng presensya sa dagat.
Nakapaglayag na ito sa international waters bilang bahagi ng naval missions ng Iran.

Disclaimer: This image is a computer-generated image (CGI) and serves only as an illustration for the report regarding the sinking of the Iranian warship. While the reported incident is real, this image is not actual documentation or footage from the scene of the event.

27/02/2026

Universal na CPU cooler para sa ating PC para hindi basta basta na init ang ating CPU , napaka ganda tapos mura pa.

CPU Cooler, Heatsink, PC Build, Tagalog, Tutorial, Installation, PC Parts Philippines.

24/02/2026

GTA V gameplay 🎮

23/02/2026

GTA V game play 🎮

22/02/2026

Sa totoo lang, hindi sa "walang potential" ang Raider sa Thailand, kundi dahil may ibang mga motor na mas praktikal, mas mura, at mas "iconic" sa kultura nila pagdating sa drag racing.
Narito ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi Raider ang madalas mong makita sa mga sikat na Thai Drag videos:

1. Ang "Hari" ng Thailand: Honda Wave 125/110
Sa Thailand, ang Honda Wave ang katumbas ng ating Raider pagdating sa kasikatan.
Parts Availability: Dahil ito ang pinakakaraniwang motor doon, abot-kamay lang ang mga racing parts (mula JRP, Akront, etc.).
Sleeper Potential: Gusto ng mga Thai tuners ang hamon na gawing "halimaw" ang isang mukhang ordinaryong moped. Ang Wave 125 na naka-bore up at modified ay kayang makipagsabayan o tumalo pa sa mga 150cc na motor sa 201m o 402m.

2. Ang Kultura ng 2-Stroke
Kung usapang drag racing sa Thailand, ang tunay na "King" para sa kanila ay ang mga 2-stroke na motor tulad ng:
Kawasaki KR150
Honda Nova Dash 125
Suzuki RG125
Ang mga ito ay natural na mas mabilis at mas magaan kaysa sa Raider 150. Ang isang KR150 ay kayang maglabas ng 30-40 hp nang hindi masyadong nahihirapan, habang ang Raider ay kailangan ng malaking gastos para umabot sa ganoong level.

3. Market Dominance (Supply and Demand)
Mas malakas ang benta ng Honda at Yamaha sa Thailand kaysa sa Suzuki. Dahil mas konti ang gumagamit ng Raider doon kumpara sa Indonesia o Pilipinas, mas kaunti rin ang gumagawa ng R&D (Research & Development) para sa drag race setup nito. Sa madaling salita, mas madaling magpabilis ng motor kung marami kang mapagtatanungan at mapagkukunan ng pyesa.

4. Weight Class at Categories
Sa mga drag event sa Thailand, may mga specific na kategorya. Madalas ang focus nila ay:
Open Class: Kung saan 2-stroke ang naghahari.
Small Displacement: Kung saan ang Wave o Dream ang pambato.
Dahil ang Raider ay nasa gitna (150cc 4-stroke), minsan ay "awkward" ang posisyon nito sa mga traditional classes nila.

Sa madaling salita: Hindi mahina ang Raider, sadyang mas "specialized" lang ang mga Thai sa ibang platforms. Parang sa basketball lang 'yan—hindi dahil hindi sikat ang isang player sa ibang bansa ay hindi na siya magaling; sadyang may sarili lang silang "homegrown superstars."
Kaya Hindi totoo na ang Suzuki Raider 150 (kilala rin bilang Satria F150 sa Indonesia o Belang sa Malaysia) ang may pinakamababang potential. Sa katunayan, sa Southeast Asia (Thailand, Indonesia, at Vietnam), ang Raider 150 ay itinuturing pa ring isa sa mga "heavyweight" pagdating sa drag racing dahil sa disenyo ng makina nito.

​Narito ang ilang dahilan kung bakit mali ang kaisipang walang potential ang Raider 150 sa ibang bansa:

​1. DOHC Engine Architecture
​Ang Raider 150 ay gumagamit ng DOHC (Double Overhead Camshaft). Sa mundo ng tuning, mas malaki ang potential ng DOHC na makakuha ng mataas na horsepower sa mataas na RPM kumpara sa SOHC (Single Overhead Camshaft) na karaniwang makikita sa mga Sniper 150/155 (bagama't ang Sniper 155 ay may VVA na para bumawi).

​2. Oversquare Engine Design
​Ang sukat ng bore at stroke ng Raider (62 \text{ mm} \times 48.8 \text{ mm}) ay "oversquare." Ibig sabihin, maikli ang stroke nito kaya napakabilis nitong umakyat sa mataas na RPM (rev-happy). Ito ang ideal na katangian para sa drag racing kung saan kailangan ang mabilis na acceleration sa maikling distansya.

​3. Timbang at Aerodynamics
​Dahil sa "Slim" o "Hyper-underbone" na disenyo nito, mas magaan ang Raider 150 kaysa sa mga "Full-size Underbone" tulad ng Yamaha Sniper o Honda RS150R/Supra GTR. Mas maliit din ang frontal area nito, kaya mas konti ang drag o resistance sa hangin.
​Bakit ito nasasabi ng iba?
​May ilang rason kung bakit maaaring nagkakaroon ng ganitong impresyon:
​Dominance ng ibang brands sa Road Race: Sa mga circuit racing (tulad ng ARRC), madalas makita ang Yamaha at Honda dahil sa kanilang superior na chassis at handling sa mga kurbada. Pero sa Straight-line Drag Racing, iba ang usapan.

​Pagsikat ng 2-Stroke: Sa Thailand, mas "king" pa rin ang mga 2-stroke (tulad ng Kawasaki Ninja 150 o Honda LS125) sa drag racing. Kung ikukumpara ang Raider sa mga 2-stroke na ito, natural na magmumukhang mahina ang potential nito.
​Aftermarket Support: Sa Vietnam, sobrang lakas ng tuning scene para sa Exciter (Sniper) at Winner (RS150R). Kung minsan, mas maraming bago at modernong parts ang lumalabas para sa kanila, kaya mukhang napag-iiwanan ang Raider.

​Summary
​Sa Pilipinas, Thailand, at Indonesia, ang Raider 150 ay mananatiling "King of Underbones" pagdating sa drag racing potential dahil sa makina nitong pang-isports na isinalpak sa magaan na kaha.









(Indonesian name)
(Malaysian name)



/
(Common distance sa drag)









/
/

18/02/2026

Lagi tayo mag-iingat sa kalsada, iwasan ang dumikit sa mga malalaking mga sasakyan 🚛
Lalo na kapag paliko ang truck

​
​
​
​
​
​

17/02/2026

Happy Holidays mga ka Raider 💪🏁🔥🎉🎊

16/02/2026

Binato ng cone ng traffic enforcer 👮 ang rider na kamote dahil ayaw huminto sa checkpoint, tinamaan ang rider at bumagsak ito sa kalsada.
ano ngaba ang mga pwedeng mangyare sa ganitong kaso? 🤔

Sa ganitong sitwasyon kahit may paglabag ang rider kamote, may mga limitasyon ang kapangyarihan ng mga traffic enforcer sa pagpapatupad ng batas.

Narito ang mga posibleng kahinatnan ng traffic enforcer base sa ating batas: 📃

1. Pananagutang Kriminal (Criminal Liability)
Depende sa tindi ng sugat o pinsala na natamo ng rider, maaaring sampahan ang enforcer ng: Physical Injuries: Maaaring Slight, Less Serious, o Serious Physical Injuries sa ilalim ng Revised Penal Code (RPC).
Reckless Imprudence Resulting in Physical Injuries: Kung mapatunayang naging pabaya ang enforcer sa kanyang aksyon.
Homicide/Murder: Sa malubhang kaso kung saan namatay ang rider dahil sa pagbagsak.

2. Pananagutang Administratibo (Administrative Liability)
Dahil ang enforcer ay isang kawani ng gobyerno (o deputized agent), maaari siyang managot sa: Grave Misconduct: Ang paggamit ng labis na pwersa o "excessive force" ay labag sa civil service rules.
Conduct Unbecoming of a Public Officer: Pag-uugaling hindi angkop sa isang lingkod-bayan.
Oppression: Labis na paggamit ng awtoridad na nagresulta sa kapahamakan ng iba.
Pagtanggal sa Serbisyo: Maaari siyang masuspinde o tuluyang matanggal sa trabaho at mawalan ng mga benepisyo.

3. Pananagutang Sibil (Civil Liability)
Obligasyon ng enforcer (at minsan pati ang ahensyang kinabibilangan niya) na bayaran ang:
Medical Expenses: Gastos sa ospital at gamot.
Damages: Kabayaran sa nasirang motor at "moral damages" para sa trauma o sakit na naranasan.
Mahalagang Tandaan: "Doctrine of Self-Defense" at "Performance of Duty"
Maaaring idahilan ng enforcer na ginagawa lang niya ang kanyang tungkulin, pero ang batas ay malinaw: Ang pagpapatupad ng batas ay hindi dapat humantong sa hindi kailangang karahasan. * Excessive Force: Ang pagbato ng cone sa isang mabilis na sasakyan ay itinuturing na "disproportionate" o hindi tugma sa paglabag na "ayaw huminto."
Rule of Engagement: Ang mga enforcer ay dapat gumamit lamang ng "reasonable force" para pigilin ang isang violator. Ang pagbato na nagresulta sa pagbagsak ay delikado at labas na sa standard procedure.

Ano naman ang pananagutan ng Rider?
Hindi rin abswelto ang rider. Maaari siyang makasuhan ng: Resistance and Disobedience to a Person in Authority: Dahil sa pagtakas sa checkpoint. Traffic Violations: Gaya ng reckless driving o hindi pagsunod sa traffic signals/enforcers.
















DISCLAIMER: This image is used as an ILLUSTRATION only and is not based on a real-life event.

16/02/2026

Suzuki Satria 120 🔥🏁

Ang motor na nasa larawan ay ang Suzuki Satria 120 📃
madalas ding tawaging Satria 125 sa ibang usapan dahil sa bore-up, pero ang original displacement nito ay nasa 120cc.
Kilala ito sa Pilipinas at Indonesia bilang isang "legendary" na 2-stroke underbone.

​Narito ang maikling kasaysayan at ang dahilan kung bakit ito itinuturing na "malakas."

​🏁 Kasaysayan ng Suzuki Satria 120
Ang serye ng Satria ay nagsimula noong huling bahagi ng 90s mga 1997. Ito ang sagot ng Suzuki sa mga mahilig sa bilis bago pa man sumikat ang mga 4-stroke na gaya ng Raider 150carb at Raider pro mukhang Alien 👽

​Ebolusyon: Nagsimula ito sa Satria 120 S na 5-speed, semi-automatic hanggang sa maging Satria 120R na 6-speed, full clutch.

Design: Ang porma nito ay "hyper-underbone." Ibig sabihin, kahit maliit na motor lang siya, ang makina at performance nito ay hango sa mga sports bike.

​Transition: Dahil sa mas mahigpit na emission standards dahil mausok ang 2-stroke na kala mo ay nag bi v**e ay unti-unti itong pinalitan ng Suzuki Raider 125 hanggang sa Raider150carb (4-stroke) noong kalagitnaan ng 2000s. At hanggang sa dumating na yung panahon natin ngayon sa hanggang sa pinaka latest version ng Raider150 na pro version na mukhang Alien 👽

​​🔥 TANONG: Malakas ba ito?
​Ang maikling sagot ay: Oo, sobra. Kahit 120cc lang ito, huwag kang magpapadaya sa numero.

💪 BAKIT ITO MALAKAS?
Ang 2-stroke engine ay nagbibigay ng power sa bawat ikot ng crankshaft. Kaya naman ang 120cc na 2-stroke ay kayang tumalo o makasabay sa mga 150cc hanggang 200cc na 4-stroke.

Power-to-Weight Napakagaan ng kaha nito pero ang HP (horsepower) ay mataas. Ramdam mo ang "tadyak o "kick" nito sa bawat piga ng silinyador.

6-Speed Transmission Bihira sa mga underbone noon ang may 6-speed na manual clutch, kaya napakahaba ng "top speed" nito sa highway.

🤔 KAYA BA NITO TAPATAN ANG LATEST VERSION NG RAIDER150 PRO version NA MUKHANG ALIEN? 👽
Sa usapang diretsahan: Oo, kayang-kaya. Kahit mas bago at mas advanced ang Raider 150 Fi (Fuel Injection), may kakaibang bangis ang Suzuki Satria 120 dahil sa 2-stroke engine nito.

Paalala: Dahil 2-stroke ito, kailangan nito ng 2T oil na pampurga sa usok at pampadulas ng piston. Kung hindi maayos ang timpla, pwedeng itirik ang makina.