16/01/2026
14.01.2026 | Id12-311 | Szklarska Poręba Górna | EP07P-2003
FLICKR: https://flic.kr/p/2rS8REX
🇵🇱 Lokomotywy serii EU/EP07 są w Polsce bardzo dobrze znane. Widywane regularnie na naszych torach, czy to w malowaniu PKP Intercity, czy PKP Cargo, czy też prywatnych przewoźników kolejowych. Wyróżnia się dwie główne konstrukcje: 4E (produkowaną przez PaFaWag Wrocław) oraz 303E (produkowaną przez HCP czyli Zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu). Pewnego rodzaju wariacją tego pierwszego typu fabrycznego (4E) są lokomotywy serii EP07P, które zostały zmodernizowane w latach 2012-2013 na potrzeby ówczesnego przewoźnika Przewozy Regionalne Sp. z o.o., który rozpoczynał realizacje relacji dalekobieżnych „InterRegio”. Lokomotyw te, poza charakterystycznym malowaniem POLREGIO, wyróżnia zmieniona konstrukcja pudła (nadwozia) lokomotywy, usunięte drzwi do kabin znajdujące się po prawej stronie każdej z kabin oraz dodany wyświetlacz relacyjny nad centralną szybą. Obecnie (na moment publikacji tego wpisu) tylko jedna z pięciu lokomotyw serii EP07P pozostaje w eksploatacji i realizuje połączenia między Poznaniem, a Szklarską Poręba Górną.
A na zdjęciu – Lokomotywa EP07P-2003 manewruje w obrębie stacji Szklarska Poręba Górna, dokonując oblotu składu pięciu wagonów przyprowadzonego pociągu RP 76108/9 „Kamieńczyk”. Po godzinie skład odjedzie w kierunku stolicy wielkopolski jako pociąg RP 67232/3 „Kamieńczyk”.
POLREGIO
🇬🇧 The EU/EP07 series locomotives are very well-known in Poland. They are regularly seen on our tracks, whether in PKP Intercity or PKP Cargo livery, or those of private rail operators. Two main designs are distinguished: the 4E (produced by PaFaWag Wrocław) and the 303E (produced by HCP, i.e., the Hipolit Cegielski Plant in Poznań). A variation of this first factory type (4E) are the EP07P series locomotives, which were modernized in 2012-2013 for the then-rail carrier Przewozy Regionalne Sp. z o.o., which was launching long-distance "InterRegio" services. Besides their distinctive POLREGIO livery, these locomotives are distinguished by a modified locomotive body structure, the removal of the cab doors located on the right side of each cab, and the addition of a relational display above the central window. Currently (at the time of publication of this entry) only one of the five EP07P series locomotives remains in operation and operates the connection between Poznań and Szklarska Poręba Górna.
And in the photo – Locomotive EP07P-2003 performs shunting movements within the Szklarska Poręba Górna station, bypassing the five-car consist of the train RP 76108/9 "Kamieńczyk." After an hour, the train will depart for Poznań, the capital of Greater Poland, as RP 67232/3 "Kamieńczyk."
🇨🇿 Lokomotivy řady EU/EP07 jsou v Polsku velmi známé. Pravidelně je lze vidět na našich tratích, ať už v barvách PKP Intercity nebo PKP Cargo, nebo v barvách soukromých železničních dopravců. Rozlišují se dva hlavní typy: 4E (vyráběná společností PaFaWag Wrocław) a 303E (vyráběná společností HCP, tj. závodem Hipolit Cegielski v Poznani). Variací tohoto prvního továrního typu (4E) jsou lokomotivy řady EP07P, které byly v letech 2012-2013 modernizovány pro tehdejšího železničního dopravce Przewozy Regionalne Sp. z o.o., který zaváděl dálkovou dopravu „InterRegio“. Kromě charakteristického barevného provedení POLREGIO se tyto lokomotivy vyznačují upravenou konstrukcí karoserie, odstraněním dveří kabiny umístěných na pravé straně každé kabiny a přidáním relačního displeje nad centrálním oknem. V současné době (v době publikace tohoto článku) je v provozu pouze jedna z pěti lokomotiv řady EP07P, která obsluhuje spojení mezi Poznani a Szklarskou Porębou Górnou.
A na fotografii – Lokomotiva EP07P-2003 provádí posunovací jízdy ve stanici Szklarska Poręba Górna a objíždí pětivozovou soupravu vlaku RP 76108/9 „Kamieńczyk“. Po hodině vlak odjede do Poznaně, hlavního města Velkopolska, jako vlak RP 67232/3 „Kamieńczyk“.
#2003
