Kraktram Foto

12/06/2026

Kraków przygotowywał się wówczas do kolejnej wizyty Jana Pawła II. O mającej się odbyć następnego dnia mszy na Błoniach świadczą rozkładane już wokół pętli płotki.
Tymczasem 102-jka jak gdyby nigdy nic czekała na chętnych pasażerów.
Widoczny na zdjęciu wagon wpisano na stan w marcu 1972r. jako ostatni z dostarczonych w tym roczniku. Przeszedł dwie naprawy główne (1981 i 1989).
Dokładnie 10 dni po zrobieniu tego zdjęcia został skreślony z ewidencji.
pętla Cichy Kącik, 14 czerwca 1999r.

04/06/2026

Zdjęcie sprzed równo ćwierć wieku. Skład 465+464 przed skrętem ze Starowiślnej w Dietla.
Wagony te przybyły z Konstalu we wrześniu 1982r., nie były jednak fabrycznie nowe, a przebudowane ze 105N z 1976r. Przez wiele lat kursowały w trójskładzie z 463, jednak ten ostatni skasowano pod koniec 1995r. (o ile dobrze pamiętam po pożarze).
Tu widzimy je w wyglądzie po II NG (maj 1996r.).
Miały przed sobą jeszcze 3,5 roku służby.

29/05/2026

Dziś miałem okazję pofocić w mieście, gdzie 105-tek wciąż jest pod dostatkiem. No tyle, że niestety w formie mocno zmodernizowanej. Oczywiście doznania podczas jazdy podobne, ale niestety nie ma tego czegoś. Obłe kształty plastikowej ściany przedniej / tylnej i przyciężka listwa nad linią okien skutecznie psują wygląd wagonów, które nie na darmo zyskały miano "kartofli".
Widnoczny na fotografii skład 2450+2449 pochodzi z 1987r. i modernizację przeszedł jako jeden z pierwszych w 2004r.
Wrocław, Aleja Marcina Kromera, w tle Mosty Warszawskie, 29 maja 2026r.

28/05/2026

🎼My first, my last, my everything - jak śpiewał niegdyś Barry White.
Dziwnym zrządzeniem losu skład 105Na 298+299 był pierwszą 105tką, jaką ponad ćwierć wieku temu było mi dane sfocić w Poznaniu. I najwyraźniej jest też ostatnią 105tką, którą złapałem.
Po raz trzeci udałem się do Poznania na pożegnanie "Akwariów" i tym razem już naprawdę it's time to say goodbye.
W ten weekend po raz ostatni wyjadą na ulice Pyrogrodu na specjalinej linii turystycznej "51".
Rondo Rataje, 28 maja 2025r.

22/05/2026

EDIT: niestety, pojawiła się informacja o tragicznym finale poszukiwań...
Rodzinie przekazuję najgłębsze kondolencje. 🖤

Drodzy, dziś coś ważnego: zaginęła dziewczynka że szkoły do której uczęszcza syn mojej koleżanki, stąd mobilizacja i prośba o pomoc.
Drodzy Motorniczy i Kierowcy, dużo widzicie na mieście, jeśli coś to kontakt z Policją.

🚨 Aktualizacja 🚨 ZAKOŃCZENIE POSZUKIWAŃ 🚨
Informujemy, że zakończyły się poszukiwania zaginionej 12-latki. Niestety poszukiwania nie mają szczęśliwego zakończenia.

Dziękujemy wszystkim osobom zaangażowanym w działania poszukiwawcze, a także mieszkańcom za przekazywane informacje, udostępnianie komunikatu oraz okazane wsparcie i reakcję.

14/05/2026

Skład norymberski T4+B4 (107+507) odpoczywa na pętli Osiedle Piastów. Linia "26" w styczniu 1999r. otrzymała numer "21" i do dziś kursuje po trasie Piastów - Pleszów przez Kombinat.
Widoczny na zdjęciu wóz silnikowy pochodzi z 1960r. i w Norymberdze nosił numer 260. W Krakowie spędził nieco ponad 8 lat (grudzień 1991 - styczeń 2000).

04/05/2026

"Wóz nurza się w zieloność i jak łódka brodzi".
Wybaczcie, tak mnie wzięło z okazji dzisiejszych matur z języka polskiego.
Na zdjęciu skład 943+944, już w wyglądzie po NG, pośród nieskoszonej trawy na ul. Srebrnych Orłów, 12 czerwca 2010 roku.
Z jednej strony bardzo lubię wysoką trawę, czy kwietne łąki, tak ostatnio popularne w mieście, z drugiej jednak nie ułatwiają focenia.

01/05/2026

Wraz z weekendem majowym rozpoczął się kolejny sezon Krakowska Linia Muzealna. Rozpoczął się z przytupem, bo jedną z brygad "Zerówki" obsługiwał skład złożony z warszawskiego zabytku 4NJ 838 (jedyna fabrycznie jednokierunkowa eNka) oraz świeżo odrestaurowanej doczepki Lowa.
Wagony typu EB50 produkowano od 1950r w Waggonbau Werdau. 16 sztuk takich doczepek trafiła jesienią 1951 roku do Warszawy, gdzie służyły w Zajezdni Wola. Nie cieszyły się zbytnią popularnością: decydowała o tym awaryjność drzwi oraz ciasne wnętrze, niewystarczające by pomieścić wszystkich chętnych pasażerów przepełnionych wówczas tramwajów.
Dość powiedzieć, że w przeciągu roku wszystkie te wozy odstawiono, a w 1954 wyekspediowano do Szczecina.
Nasza nowa perełka nigdy w Warszawie liniowo nie kursowała - pochodzi z serii EB54 i wyprodukowano ją w Wagonbau Gotha. Służyła kolejno w Kligenthal, Plauen oraz w Gera. Przetrwała, bo emeryturę spędziła jako food truck!
A teraz, dzięki staraniom Pracowników Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie przeżyje drugą młodość. Jak podkreślają przedstawiciele MPK to nie był zwykły remont, a "rekonstrukcja kawałka historii polskiej techniki".
ul. Westerplatte, 1 maja 2026 roku.

25/04/2026

Skład 105Na 734+735 wyłania się z cienia drzew porastających pośrodku ul. Józefa Dietla i wtacza się na skrzyżowanie ze Stradomską i Krakowską, 22 lipca 2000r.
Wspomniana ul. Dietla to nieco ponad 1-no kilometrowy ciąg o szerokości 100m, powstały po zasypaniu dawnego koryta odnogi Wisły. W XIX wieku zamulona Stara Wisła przyprawiła Kraków o kilka epidemii cholery, dlatego też w 1873 zapadła decyzja o zasypaniu jej koryta. Ostatecznie w jej miejscu powstało w oparciu o projekt Bolesława Małeckiego założenie dwóch jezdni przedzielonych szerokim pasem obsadzonym roślinnością. W 1879 ciąg otrzymał nazwę swojego pomysłodawcy - J. Dietla, profesora medycyny, rektora UJ i prezydenta Miasta Krakowa.
Plantacje Dietlowskie podupadały na przestrzeni lat. W czasie I wojny światowej wykopano tu rowy strzeleckie. W II RP zostały odrestaurowane. U progu lat 70-tych potrzeby komunikacyjne miasta sprawiły, że ul. Dietla wraz ze zbudowanym na jej końcu Mostem Grunwaldzkim stała się jedną z najważniejszych arterii Śródmieścia. Roślinność przetrzebiono, aby środkiem mógł pojechać tramwaj.
Przejeżdżałem dzisiaj przez Dietla, sporo kamienic odremontowano, dzięki czemu odzyskały swój piękny charakter.

22/04/2026

Na zdjęciu przedstawiciel serii 69 pojazdów typu Scania 113CLL, które w latach 1994 - 99 dostarczono do MPK Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie
Wszystkie stacjonowały w Zajezdni Płaszów, obsługując linie obsługiwane przez ten zakład - wśród nich 127, wówczas łączące Pl. Boh. Getta z Osiedlem Płaszów.
Autobusy tego typu zakończyły służbę w 2018 roku.
Również okolica nie wygląda już jak na zdjęciu: widocznym w tle pasem zieleni pomiędzy jezdniami ul. Lipskiej jeździ dziś tramwaj do Małego Płaszowa.
30 września 2002 roku