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在今年4/1時，由港都客運營運的黃2線正式通車，但由於當時車輛尚未打造完成，因此大部分車輛還是使用大宇低底盤公車為主。而7/9的今天，黃2線的專用車終於打造完成並牽回加昌站，或許在未來的幾天，就能在路上看到他的身影。港都客運 臨R60062
09/07/2018

在今年4/1時，由港都客運營運的黃2線正式通車，但由於當時車輛尚未打造完成，因此大部分車輛還是使用大宇低底盤公車為主。而7/9的今天，黃2線的專用車終於打造完成並牽回加昌站，或許在未來的幾天，就能在路上看到他的身影。

港都客運 臨R60062

2017年底，高雄客運再度引進一輛宇通低底盤無障礙公車，並配置於高墾線，雖然車身塗裝為墾丁快線塗裝，但主要行駛於9117及9127兩路線。此車較特別的地方是大有巴士退訂之車輛，後由高雄客運購置，並閒置一段時間後才上路。高雄客運 9127A ...
01/07/2018

2017年底，高雄客運再度引進一輛宇通低底盤無障礙公車，並配置於高墾線，雖然車身塗裝為墾丁快線塗裝，但主要行駛於9117及9127兩路線。此車較特別的地方是大有巴士退訂之車輛，後由高雄客運購置，並閒置一段時間後才上路。

高雄客運 9127A 869-V2

2016年底，高雄客運引進了3輛稀有的宇通直梁車的自排款式，上路時配置於E11鳳山高鐵城市快線(835-V2,836-V2)以及當時高雄客運代駛東南客運的50五福幹線(833-V2)，然而在五福幹線重新找到新業者後，這輛車也開始已正班形式行...
18/06/2018

2016年底，高雄客運引進了3輛稀有的宇通直梁車的自排款式，上路時配置於E11鳳山高鐵城市快線(835-V2,836-V2)以及當時高雄客運代駛東南客運的50五福幹線(833-V2)，然而在五福幹線重新找到新業者後，這輛車也開始已正班形式行駛於橘12、E09、E10路線，也算是開啟第二春吧。

高雄客運 橘12 833-V2

興南客運 棕幹線 KKA-7323自之前配置VOLVO及申沃低底盤之後，棕幹線再次於本次獲配VOLVO低底盤新車。
17/06/2018

興南客運 棕幹線 KKA-7323

自之前配置VOLVO及申沃低底盤之後，棕幹線再次於本次獲配VOLVO低底盤新車。

首都客運 307 KKA-2531首都客運首次購置自家弘鉅車體所打造之日野低底盤，第一批領台車已正式上線，並配置於307。20180303 青島林森路口
04/03/2018

首都客運 307 KKA-2531

首都客運首次購置自家弘鉅車體所打造之日野低底盤，第一批領台車已正式上線，並配置於307。

20180303 青島林森路口

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